截至6月底，我国电动汽车充电基础设施（枪）总数达到2305.7万个，同比增长43.2%。其中，公共充电设施（枪）500.9万个，同比增长22.3%，额定总功率达到2.47亿千瓦，单枪平均功率约为49.35千瓦；私人充电设施（枪）1804.8万个，同比增长50.4%，报装用电容量达到1.55亿千伏安。
伊朗议会能源委员会发言人礼萨·塞帕万上周六表示，受美国海上封锁影响，伊朗实际上已经停止汽油进口。“我们目前面临海上封锁，汽油进口已经中断。”塞帕万警告，如果推行拟议中的国民身份证燃油配给方案，政府后续或将被迫按照国际市场及波斯湾离岸价进口汽油，进而推高成本，扩大财政赤字。他称，受机动车保有量影响，伊朗正遭遇燃油供应难题。塞帕万表示，伊朗汽油日产量已达峰值1.3亿升，但日消耗量为1.37亿升。他称：“即便达到这一产出水平，我们依旧面临燃油供应缺口。”
日前， 法拉第未来（FF）公布2026年第二季度财报。 财报显示，公司第二季度营收达83.6万美元，创历史新高，同比增长超1400%。 受财报数据提振，FF股价盘中最高涨35%，最终收涨22.51%。 机器人业务成为拉动增长的核心引擎。 财报显示，FF在交付持续爬坡及机器人业务实现正毛利的双重推动下，2026年上半年累计营收达135万美元。
特斯拉在“美国最本土化生产车辆”中占据前两名，超越福特和通用汽车等
近日，海外博主“Sawyer Merritt”分享了一组数据，在美销售车辆中特斯拉是唯一一家实现100%本土化生产的品牌，远超福特（77%）、通用（52%）等传统车企。 对此，特斯拉车辆工程副总裁Lars Moravy在社交平台表示，在全球范围内，特斯拉都一直致力于在销售地制造车辆，尽可能实现本土化生产。
8月14日，福特汽车全球官方发布产业调整规划，宣布自2030年起，逐步停止向美国市场进口中国制造林肯车型，同步扩大美国本土林肯工厂产能，本土投产全新一代航海家、领航员SUV。目前林肯航海家车型均由中国杭州工厂生产出口美国，现行对华进口整车关税高达52.5%，大幅压缩林肯北美市场利润空间。调整方案落地后，中国林肯工厂将全面转向亚太、中东、澳洲市场供货，聚焦新能源车型出口。
Waymo已进口超3200辆中国车扩充Robotaxi车队
8月16日消息，尽管美国对中国产电动汽车征收高达127.5%的关税，Waymo仍在大量进口中国制造的极氪电动厢式车，用于其快速扩张的Robotaxi车队。自2024年以来，极氪已通过洛杉矶港向美国运送超过3200辆CM1e车型（在Waymo内部被称为Ojai），其中仅2026年至今就超过2600辆。
记者从奇瑞汽车了解到，为加快星途高端品牌全球化进程，奇瑞公司进行最新战略调整，将星途品牌纳入国际业务事业群运营，由奇瑞汽车执行副总裁兼国际业务事业群总经理张贵兵分管，并向奇瑞汽车常务副总裁张国忠汇报。奇瑞国内业务事业群其他品牌业务不变，由奇瑞汽车执行副总裁李学用分管。对于这一变化，奇瑞汽车常务副总裁张国忠表示：国际运营，必将加速推进星途的全球化进程。
8月13日，长安汽车与荣耀终端联合打造的“联合创新开放实验室”揭牌落地，标志着双方三年的跨界合作迎来全新升级。依托长安汽车天枢智能实验中心严苛的整车测试验证体系与自动化测试能力，长安也成为行业首家获得荣耀车联联合认证授权的车企，为手机与汽车跨生态深度融合树立全新行业标杆。随着实验室落地，双方最新技术成果迎来量产落地，长安全新深蓝S05将首发搭载荣耀车联3.0系统，全面升级手车互联交互体验。
