车讯早知道 | 二季度中国品牌在欧洲份额首超日系/英国称不会因欧盟的压力而对中国汽车加征关税/吉利控股前三季度销量创历史新高

在10月15日举行的商务部例行新闻发布会上，商务部新闻发言人何亚东表示，中欧双方在混动汽车领域达成的谅解是对等互利的，是基于双方在世贸组织规则框架下强调并确认的三大原则，也就是全流程合规、尊重事实和非歧视。有关共识有力维护了中国企业的实际利益，避免了中欧贸易摩擦局面升级。这充分说明，中欧通过基于规则的共识而进行了磋商，不仅能够解决问题，而且会深化互利合作，推动中欧贸易向上平衡、向前发展。

据“上海发布”公众号消息，10月14日，上海市委书记陈吉宁会见了德国博世集团董事会主席克里斯蒂安·菲舍尔一行。陈吉宁说，欢迎博世集团更好发挥自身技术优势，把企业发展策略同上海产业布局更加紧密结合起来，在工业智能化转型、工业机器人、节能降碳及服务企业走出去等方面加强对接、深化合作，携手打造工业转型和绿色低碳样板。克里斯蒂安·菲舍尔表示，将持续加大在沪业务布局、提升创新能力，围绕汽车产业、具身智能、能源转型、城市更新等加强合作，更加深度融入上海产业生态，为城市转型发展贡献更大力量。

10月15日，国家发展改革委官网发文称，9月24日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格短暂回落后又出现较大幅度上涨。根据国际市场油价变化情况，本次汽、柴油价格不作调整。

欧盟统计局最新数据显示，2025年欧盟进口汽车中，20%是纯电动汽车，17%是插电式混合动力汽车，23%是非插电式混合动力汽车，总计占比60%，进口总值451亿欧元，较2024年增长4%。具体而言，2025年欧盟纯电动汽车进口总值150亿欧元，其中42%从中国进口，27%从韩国进口，9%从日本进口，8%从美国进口。

据英媒10月14日报道，英国商业和贸易大臣乔纳森·雷诺兹表示，英国政府不会按照其他国家的要求对中国汽车加征关税。雷诺兹表示，尽管欧盟正试图向英国施加政治压力，但英国不会因为压力而改变贸易规则。不过，他同时表示，英国政府没有排除对中国汽车加征关税的选项。

据施密特汽车研究公司数据，2026年第二季度中国品牌在欧洲汽车市场份额达到10.7%，高于去年同期的5.7%，首次超越日本汽车品牌。在西欧插电式混合动力汽车市场，中国品牌份额从2024年的2.2%升至2026年的26%以上。中国品牌在欧扩张由性价比与电动化产品驱动，其中比亚迪今年在欧洲销量增长超过一倍，奇瑞Jaecoo 7成为英国9月最畅销车型，小米汽车已与8家德国经销商达成合作意向。

当地时间10月13日，现代汽车集团执行主席郑义宣在新德里与印度总理莫迪会晤时宣布，现代汽车集团计划在未来七年向印度投资155亿美元(约合人民币1037亿元)，以扩大产能、加强研发并开发新业务。此项投资将涵盖研发基础设施、本地供应链及新兴业务。现代汽车集团计划到2030年将零部件本地化率提升至90%以上，并为新车型配备适应印度市场的L2自动驾驶技术。郑义宣表示，随着浦那工厂投产，现代汽车集团在印度的年产能已达140万辆，并计划扩大向其他新兴市场的出口。

据美媒报道，小鹏汽车CEO何小鹏表示，公司计划在2030年前实现100万辆的全球交付量，其中50万辆将来自欧洲市场。为满足欧盟电动汽车“本地化内容（Local Content）”新规并达成销售目标，小鹏正计划扩大在欧洲的制造业务。

“沈阳发布”公众号消息，10月15日，2026宝马中国创新日暨第六代动力电池下线仪式在沈阳举行。第六代动力电池正式量产标志着新世代车型在华国产化进程迈出关键一步。根据宝马集团最新战略规划，2027年，中国市场将迎来近20款搭载新世代技术集群的全新和改款BMW车型。同时宝马将进一步扩大在华重点车型的本土化生产，计划到2030年将国产车型比例提升至95%以上。

10月15日，吉利控股集团公布2026年前三季度经营数据，集团累计销量3002640辆，创下历史新高，在复杂市场环境下保持稳健高质量增长。数据显示，集团前三季度新能源车型销量1792617辆，同比增长12.6%，新能源渗透率达59.7%。旗下吉利汽车控股有限公司1-9月累计销量2235481辆，同比增长3%，刷新历史纪录；新能源销量1326364辆，同比增长14%，渗透率59.3%。前三季度，吉利汽车海外出口797670辆，同比增长169%，9月单月出口106685辆，海外出口已连续4个月突破10万辆。其中新能源产品出口484086辆，海外出口新能源占比61%，较上年同期明显提升。