2026上半年，国内汽车市场产销双降，需求不振。新车价格体系仍未企稳，保值率短期内仍面临下行压力。而新能源渗透率突破60%，为市场带来结构性变化。且随着电池健康度评估体系成熟、三电质保标准化以及消费者认知转变，新能源与燃油车保值率差距有望继续收窄。二手车市场方面，交易规模首次追平新车，迈向存量时代。但新车价格下探直接压缩二手车价格空间，豪华车同样面临保值率全线走低局面。
自2019年首份汽车保值率报告发布，全国工商联汽车经销商商会与车e估已在保值率领域深耕多年，并以月度、半年度、年度为单位发布相关报告。汽车保值率管理已应用到汽车行业各细分领域，深入到汽车的全生命周期：从设计、制造、定价、销售、营销、金融、保险、回购到最终的车辆处置、二手车流通等。
7月29日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以线上直播形式联合发布《2026上半年汽车保值率报告》。报告呈现33个细分榜单，全面展示2026上半年汽车保值率现状。报告基于全国工商联汽车经销商商会市场全量数据和车e估数据中心的车辆全量数据结合分析，并在全国工商联汽车经销商商会指导下形成。以下为报告详情：
较2025年上半年情况，各系别保值率整体呈回调趋势。日系汽车保值率为55.80%，下降幅度为0.28个百分点。德系成为唯一上调系别，同比提升1.28%，保值率为53.46%。国产和韩系跌破50%关口，保值率分别为49.58%和47.45%。榜单尾部各系别跌幅均超过6%，美系、英系和法系保值率依次为39.23%、35.58%和32.89%。
宝马和奔驰依旧领跑南方二手车市场，宝马5系、宝马3系、奔驰C级和奔驰E级占据前四。日系轿车梯队重构，日产轩逸、本田雅阁、本田思域、丰田凯美瑞排名整体抬升至榜单中段。奥迪双车型集体下滑，A6L、A4L名次大幅后置，位于第九、第十名。北方仍由奥迪A6L稳居榜首，其“商务标杆”地位进一步巩固。大众迈腾和帕萨特双车大幅攀升，构成北方第二梯队。宝马5系、奔驰C级位次下滑，反映北方运动取向中型豪华轿车需求偏弱。别克GL8小幅下滑至第六。榜单后段，大众朗逸、大众速腾、哈弗H6排名小幅微调，本田雅阁成为榜单唯一新增车型，自主SUV、大众入门轿车基本盘保持稳定。
特斯拉Model 3保值率温和上升，以86.74%稳居行业保值天花板。吉利银河星愿全新冲入榜单第二位，进入纯电轿车高保值第一梯队。小米SU7由第二名回调至第三名。零跑T03保值率从80.86%上升至83.01%，排名保持稳定。比亚迪矩阵内部呈现迭代分化，海鸥略有回落，海豚保值率则逆势上扬，e2跌出榜单，秦PLUS新晋榜单第九。小鹏品牌集群效应显现，形成榜单新势力板块。小鹏MONA M03保值率大幅提升5.31个百分点至78.96%，同时小鹏P7、P7+双双上榜，占据第七、八、十位。
纯电动SUV方面，问界M8强势登顶，保值率高达90.30%。同时问界M9保值率明显增长，升至第二名，问界M5全新入围前十，AITO问界品牌矩阵崛起。特斯拉Model Y以85.41%保值率守住第三名。比亚迪元PLUS和宋PLUS新能源位列第四和第六名，保值率为82.88%和75.11%。零跑C11略有回落，小鹏完成车型迭代，老款爆款G6跌出榜单，小鹏G9新晋上榜，中型纯电SUV产品结构切换。蔚来ES8上榜，跻身第九。整体来看，30万以上高端家庭纯电SUV保值提升显著，老旧平台及入门级性价比车型残值持续承压。
与去年榜单相比，比亚迪包揽榜单上游，前三名分别为秦PLUS、海豹06旅行版和秦L。另外榜单中部和尾部还有海豹06、驱逐舰05、汉三款车型上榜，形成阶梯化残值矩阵。保时捷Panamera新能源由第一下滑至第四，保值率回落显著，降幅达4.29个百分点。因缺少持续稳定的产品迭代与保有量支撑，残值竞争力不足，深蓝SL03保值率明显走低，仅吉利银河L6维持榜单位次。领克07 EM-P作为吉利高端混动中型轿车首次入榜。
插电混动SUV赛道中，共计四款坦克新能源车型入围，坦克700新能源几乎追平同比时期的保时捷，以85.86%登顶榜单。坦克500新能源、400新能源、300新能源排名依次为第二、第五和第九。哈弗猛龙新能源新晋上榜，进一步印证新能源硬派插混集体上升趋势。保时捷Cayenne新能源由85.87%下滑至80.46%，进口豪华插混优势明显消退。理想上榜车型迭代更新，L6持续留在榜单，L7、L8跌出前十，更大尺寸旗舰理想L9新晋进入榜单第三位。比亚迪仅宋PLUS新能源保值率小幅上行至78.41%，持续稳固主流家用市场基本盘。方程豹豹5小幅承压，但稳固守住前十。
新能源MPV细分榜单中，理想MEGA连续两年稳居第一，保值率温和上升至86.57%。腾势D9、小鹏X9排名大幅跃升，高端自主MPV梯队崛起。传祺旗下双车型走势分化，E8 PHEV以81.66%保值率稳居第四，而E9则由第四位回落至第七，降幅显著。极氪009、岚图梦想家残值同步上行，位居第五和第六。而主打政务、高端商务场景的红旗HQ9新能源全新进入榜单第八位，填补高端商务新能源MPV细分需求。魏牌高山、荣威iMAX8新能源持续留在榜单末端，保值率小幅震荡。
特斯拉Model 3表现依旧亮眼，而Model Y新晋入列，说明营运市场开始接纳纯电SUV，空间优势受到重视。主流营运车型保值率普遍显著攀升，包括腾势D9、比亚迪秦PLUS、埃安AION Y、埃安AION V、比亚迪汉、零跑C11。得益于市场对营运纯电电池衰减焦虑的缓解，车商收购报价整体抬升。全新车型埃安AION RT成功入围，以68.25%保值率跻身第六。紧随其后的小鹏G6也是新上榜车型，伴随该车型被大量投入城际运营，其800V平台、能耗优势的产品竞争力逐渐显现。
燃油车板块，覆盖合资、自主、进口三大品牌阵营，榜单细分至小型、紧凑型、中型、中大型、大型及MPV全类车型，形成全用车场景的保值率榜单矩阵。进口品牌保值率仍处于优势地位，合资和自主品牌紧随其后，但三者差距逐步缩小。各品牌细分类别的保值率存在回调与抬升交织的趋势，说明汽车市场正在快速迭代和加速分化。（由于文章篇幅有限，下文不再针对榜单做详细分析解读。）
★本报告将定期发布，以飨读者。此外，报告数据来源于全国工商联汽车经销商商会与
车e估全量数据，如有不尽之处，请联系指正
全国工商联汽车经销商商会联系人：田芳 13381106023
车e估联系人：郑思曦 13553365336
