2026年3月15日，由全国工商联汽车经销商商会主办、二手车出口分会承办的“2026年汽车出口大会”在北京新国展二期会议中心隆重举行。来自政府主管部门、行业研究机构、整车及二手车出口企业、跨境服务商、地方商协会等200余位代表齐聚一堂，共同研判出口形势、分享实战经验、对接关键资源，携手推动中国汽车产业全球化迈向高质量发展新阶段。
把握大势：出口迈入新阶段，挑战与机遇并存
全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛
大会伊始，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛在致辞中指出，当前中国汽车产业“出海”已迈入全新阶段，新能源整车出口高歌猛进，二手车出口稳步拓展，出口结构日益多元。然而，国际经贸规则复杂多变、海外售后服务网络尚不健全、跨境物流保障能力有待加强等现实挑战依然存在。他强调，汽车出口不是简单的商品输出，而是对中国汽车产业链全球化能力的一次全面检验，商会将积极搭建平台，推动企业从“单打独斗”走向“抱团出海”。
国家信息中心正高级经济师徐长明
国家信息中心正高级经济师徐长明对2026年上半年汽车市场及出口形势进行了权威研判。他分析指出，我国汽车出口在“十四五”期间实现跨越式发展，未来前景依然广阔。徐长明指出，全球汽车市场尤其是新兴市场的持续扩容为我国汽车国际化提供了巨大机遇；同时，中系品牌在海外市场份额快速提升，特别是新能源汽车凭借智能化、续航及安全性的优势，在泰国、印尼等新兴市场及意大利等成熟市场均展现出强劲竞争力；此外，奇瑞、比亚迪、上汽等整车企业纷纷加速全球化布局，通过自建网络、船队及工厂深耕本地化，将海外市场作为重要增量，共同支撑我国汽车出口在复杂国际环境下保持稳健增长。
聚焦实战：深挖重点市场，破解出海痛点
全联汽车经销商商会二手车出口分会秘书长张婷婷
本次大会紧扣企业出海核心关切，设置了一系列务实议题。全联汽车经销商商会二手车出口分会秘书长张婷婷系统梳理了当前汽车出口现状与未来趋势。她强调，政策层面正持续优化，但企业仍需警惕“内卷式”竞争，并呼吁加快建立覆盖检测认证、金融保险、售后保障的全链条服务体系。
元初集团总经理姚杰
株洲易通达国际贸易有限公司海外渠道负责人周峥
在区域市场策略上，元初集团总经理姚杰深入解析了中东市场的巨大潜力。他指出，中东并非“边缘市场”，而是高增长、高利润的核心战场，尤其在SUV、皮卡及新能源领域需求旺盛。株洲易通达国际贸易有限公司海外渠道负责人周峥则聚焦非洲，分享了尼日利亚作为“非洲最大汽车消费市场”的战略价值，并重点推介了“尼日利亚中国汽车城”项目，该项目通过“前港中区后城”一体化模式，为出海企业提供从清关、仓储到金融、售后的一站式解决方案，有效破解订单周期长、资金回款慢、售后无保障等六大核心困境。
筑牢根基：构建服务生态，赋能品牌扎根
浙江延宝科技集团延保负责人潘招辉
“卖得出去”只是第一步，“用得好、修得便”才是品牌扎根的关键。浙江延宝科技集团延保负责人潘招辉分享了其构建横跨全球的售后服务网络的实践。公司已在俄罗斯、秘鲁、非洲等7个国家布局14家海外售后网点，通过“鲁班养车”连锁品牌，为海外中国车主提供涵盖“三电系统”维修、事故修复、配件供应的一站式服务，将维修时效提升至当地平均水平的300%。
卡尔斯国际集团董事赵文海
针对出口合规这一生命线，卡尔斯国际集团董事赵文海详细解读了新政下“改装车”出口的机遇与风险。他强调，必须坚持“真实改装、合规生产”，杜绝“假改装、走通道”行为，并呼吁企业获取世界制造厂识别代号（WMI）等核心资质，以对接国际高标准经贸规则。
查博士海外负责人葛金秋
查博士海外负责人葛金秋则从信任机制切入，提出“以检测认证铸信任纽带”。他指出，海外买家最关心的是“最清晰的车况”，查博士推出的汽车出口专用检测报告及海外延保服务，正是为解决信息不对称、支付安全、售后无门等风险，为二手车高效流通与全球化出口提供核心信任保障。
北京中远海运集装箱运输有限公司央企业务部经理李让
最后，北京中远海运集装箱运输有限公司央企业务部经理李让展示了其为汽车出口量身定制的全球物流解决方案。依托覆盖146个国家的航线网络和专业的汽车类项目运输经验，中远海运可提供从国内工厂到海外终端的“航运+港口+物流”全程可视化追踪服务，为汽车出海打造海陆贯通、立体全面的全球通道网络。
本次大会不仅是一场思想的盛宴，更是一个高效的对接平台。与会嘉宾纷纷表示，大会议题精准、内容务实，既有宏观趋势的指引，又有微观操作的方案，为2026年企业制定出海战略提供了宝贵的决策参考。全联汽车经销商商会表示，未来将持续发挥桥梁纽带作用，深化国际协作，强化标准引领，助力中国汽车从“产品出海”迈向“品牌扎根”，在全球舞台上展现更强的中国制造与中国服务力量。
