2025年1-10月，全国纯电车型累计销售620.56万辆，同比增长30%，占全国汽车总销量的32.9%，与去年同期相比提升5.7个百分点。在竞争激烈的存量市场，纯电汽车不仅保持高速增长态势，更成为中国汽车市场的重要支柱。通过深入分析今年国内车市的销量数据，聚焦纯电车型发展趋势，可以发现新能源汽车将迎来重要的市场转折。
从2025年1-10月各能源车型价格折扣率数据来看，纯电车型价格折扣率较为稳定，折扣率低于增程、高于插混、大幅高于燃油。纯电车型折扣率曲线平缓、波动小，反映出纯电汽车市场供需关系和竞争态势相对稳定。对市场而言，稳定的折扣率有助于维持价格秩序、促进市场健康发展；对消费者来说，可降低购买决策的不确定性，使其更关注车辆性能等其他因素。除了价格稳定这一前提，纯电动汽车销量持续增长还受到其他有利因素的影响。
粮草先行：持续激增的补能设施
据国家能源局10月公布数据，截至2025年10月底，全国充电枪数量达1864.5万个，同比增长54%。其中公共充电站37.1万座，充电枪453.3万个，公共充电设施车枪比9.1:1；另外，据不完全统计，全国换电站数量已超5000座。
根据国家发展改革委等部门印发的《电动汽车充电设施服务能力“三年倍增”行动方案（2025—2027年）》的通知，到2027年底，在全国范围内建成2800万个充电设施，满足超过8000万辆电动汽车充电需求。
另外，根据公安部公布数据，截至2025年6月底，全国新能源汽车保有量为3689万辆，其中，纯电动汽车保有量2553.9万辆，占新能源汽车总量的69.23%。若结合补能设施满足充电车辆8000万辆估算，未来几年，纯电车型仍有超3000万辆市场潜力。随着充换电基础设施的不断增加以及电池新国标的实施，纯电车型的续航及安全焦虑将逐渐打消，消费潜力也将加速释放。预计到2026年，纯电车型市场份额将逼近40%。销量高速增长的背后则是不同厂商品牌的角力，在激烈竞争下，这一细分市场的上升弹性将被充分激发。
版本答案：高基数下的高质量增长
2025年的纯电市场呈现“高基数下的高质量增长”态势。经历2月暴涨后，尽管同比增速在逐月放缓，但绝对销量的持续攀升证明了市场的成熟和潜力的深厚。纯电车型的增长引擎正从政策驱动平稳过渡到市场驱动，竞争格局也将更加激烈。
新能源作为自主品牌的代名词，已经是老生常谈，若将能源类型继续穿透，拆解为纯电、插电混动、增程、燃油四种能源类型，透过各品牌阵营中不同能源类型占自身销量份额的比重，能够清晰地了解各方势力电动化转型的成果。
注：蔚来、理想、问界、仰望等新势力被划入豪华品牌
以BBA、保时捷为代表的豪华品牌已经接近失去半壁江山，国产豪华品牌正在用颠覆性的纯电、插混、增程产品攻城拔寨。合资品牌电动化转型进展依然最为缓慢，纯电份额仅为5.0%，燃油份额超93%，表明其在纯电领域布局薄弱，转型速度远落后于其他阵营。自主品牌转型最彻底，已成功将纯电车型打造为绝对的销售主力。纯电车型的增长动能也呈现高端与低端市场同时发力的“哑铃型”结构，中端纯电市场的开发度依旧较低，作为合资品牌的“主要阵地”，预测2026年，合资品牌将在中端纯电市场投入更多产品，释放新能源转型过程中的大量技术积累，试图夺回失去的市场份额，但是在满足多样化用户需求方面仍有长路要走。
雨后春笋：纯电动车型新车投放继续提速
2025年1-10月，纯电车型以76款全新车系，位居各能源类型新车投放榜首，远超第二名燃油车的52款。从算力、智驾、座舱到电池、电机、电控，再到冰箱、彩电、沙发，纯电车型承载了各品牌最先进的技术赋能、最大的综合投入与最多的市场期望，也是在存量市场中，博取增量的必要途径。
当前全新车系市场的核心特征在于，纯电动新车型布局高度集中于“轿车”和“SUV”两大品类，其中，SUV全新车系投放数量占比高达48.7%，略超轿车的46.1%，成为新车市场的绝对主力。同时，在这两大品类中，市场明显向“中大尺寸”的车型倾斜，中大以上车型新车投放数量占比接近50%，这反映了车企的产品策略与消费者当下的主流需求追求集中在更宽敞的空间和更高的车型级别上，伴随着电池、能耗、集成等技术的发展，纯电大车在空间、续航等方面的优势将越来越明显。可以预见的是，2026年将会有更多纯电大车投放到市场中，在这之中会有相当一部分车型仍然采用“一车双能”的形式投放，例如问界M7的增程、纯电两种能源车型同步投放，来提高市场容错率。
后记
“纯电拐点”无疑是今年行业最热的概念之一。然而，在亮眼的宏观数据背后，我们也需冷静地看到，这轮增长具有显著的结构性特征。其热度高度集中在充电基础设施完善的区域市场，纯电优势得以充分发挥。而在低线级城市和广大县域市场，补能网络仍是短板，插混/增程乃至燃油车仍占据主流。尽管纯电路线势头强劲，但断言“纯电化是新能源市场的终局”或许为时尚早。中国幅员辽阔，用户需求极其多元，多种技术路线长期共存的“多元并举”格局，很可能将是未来相当长时期内的主旋律。
来源：易车志
