为落实国家二手车出口相关监管政策，破解行业跨境售后痛点，持续推动我国二手车出口从“规模出海”向“品质出海”升级，《二手车出口质保与售后服务规范》（T/CADCC 004-2026）团体标准第二次编制研讨会于2026年10月26日在杭州梦马汽车小镇顺利召开。本次会议由全联汽车经销商商会二手车出口分会组织，汇聚二手车出口、第三方质保、售后维修、车辆检测、汽车零部件供应等产业链相关单位专家代表参会，接续在上海的启动研讨会成果，推进团体标准草案优化完善，研讨海外售后共建共享实施方案。
近年来国内二手车出口业务快速增长，行业发展机遇广阔。与此同时，海外质保规则不统一、跨境售后体系碎片化、维保服务水平参差不齐等行业痛点持续显现，售后服务相关跨境贸易纠纷频发，制约中国二手车海外品牌形象建设。商务部等四部门先后出台政策，明确要求健全二手车出口海外售后服务体系；2026年9月商务部进一步升级监管要求，将售后服务能力转化为可核验、可追责的申报材料，对出海企业售后体系建设提出更高的实操要求。2027年9月商务部办公厅发布关于做好2027年度汽车和摩托车出口许可申报工作的通知，其中对申报主体的海外售后维修服务网点的证明材料要求更加严格，同时要求“简单改装”申报的改装厂提供由声场企业出具的《共享售后维修服务确认书》，这些新规无不意味着海外售后服务对汽车出口业务务实开展的重要性。在此背景下，全联汽车经销商商会正式立项本项团体标准，并同步筹建中国二手车出口质量及海外售后服务保障联盟，以标准引领、平台赋能、生态共建破解行业发展瓶颈。此前，标准启动研讨会已于8月17日在上海成功举办，与会专家围绕标准框架、核心条款、联盟建设方案开展首轮深度研讨，形成大量建设性意见，为本次杭州二次研讨奠定坚实基础。
本次会议安排梦马汽车小镇园区研学参观环节，梦马汽车小镇坐落于杭州市钱塘区，占地523亩，总建筑面积约16万㎡，集聚新能源汽车品牌展销、新车交付、二手车流通、汽车文化体验、后市场服务、休闲配套等多元业态，打造“汽车+生活”一站式消费高地；依托“一体两翼一院”发展框架，搭建集车源、整备、检测、报关、售后配套于一体的二手车出口一站式服务平台。
参会代表实地调研产业园区运营模式，汲取二手车出口配套服务落地实践经验。在正式研讨阶段，与会专家结合跨境贸易实操、海外网点运营、跨境理赔、零配件出海供应等一线实践经验，针对标准草案逐条开展研讨，聚焦质保主体责任划分、海外质保服务边界、售后纠纷处置流程、零配件保障机制、服务机构准入管理等关键内容，结合不同目标市场法规环境与海外消费习惯，提出多项务实的修改建议，进一步明晰标准修订方向，确定标准下一阶段编制工作任务与时间规划。
会议同步重点研讨海外售后共建共享方案，围绕中国二手车出口质量及海外售后服务保障联盟建设展开交流。与会代表认为，团体标准是补齐二手车出口产业链短板的重要抓手，联盟平台是标准落地的重要载体。通过联盟整合车源、检测、质保、零部件、海外维修网络全链条资源，搭建数字化溯源平台，建立准入、监管与退出机制，能够改变企业单打独斗布局海外售后的现状，降低企业出海成本，改善车况信任不足、海外售后缺位等行业难题，提升海外采购商与终端消费者对中国二手车产品的信任度。
