9月28日，国务院国有资产监督管理委员会新闻发言人表示，要进一步引领行业自律发展。纠正部分央企“内卷式”竞争行为，带动产业链上下游企业共同维护好公平有序竞争的市场环境。
十二部门：2030年新能源货车运输大宗货物比例力争达90%以上
9月29日，交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026-2030年）》。其中提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道+关键枢纽节点+全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成。新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%。
京津冀将加快建设世界级智能网联新能源汽车先进制造业集群
9月28日，北京市经济和信息化局相关负责人表示，京津冀三地将加快建设世界级智能网联新能源汽车先进制造业集群。下一步，三地将重点做好四方面工作：一是聚力核心技术攻关，突破多传感器融合感知、模型算法、固态电池、汽车芯片、操作系统等；二是深耕产业生态优化，壮大整车体量、引育重点企业、创新整零协同；三是夯实资源要素保障，高标准打造区域性供应链保障和零部件测试生产基地；四是强化产品安全质量。
9月28日，安徽省发布《关于推动机器人产业高质量发展的实施意见》。其中提出，深化车机协同发展。发挥汽车与机器人产业高度关联特性，鼓励汽车企业打造“第二增长曲线”。支持产业链转型，引导汽车企业向机器人重点领域跨界布局；支持创新链共享，引导汽车企业开放研发平台和技术成果，与机器人企业协同攻关共性技术，加速创新成果转化应用；支持人才链流动，引导汽车企业向机器人领域输送多类型人才；支持服务链赋能，引导汽车企业面向机器人中小企业开展零部件代加工、打样试制、产品检测等服务。
全球智能网联汽车保有量预计2035年将超过10亿辆
根据Omdia最新研究，预计全球智能网联汽车保有量将超过10.5亿辆，较2025年的4.737亿辆增长一倍以上，复合年增长率为8.3%。随着市场不断扩大，智能网联汽车发展的下一阶段将更加聚焦于更严格的服务协议、OTA升级，以及可带来周期性收入机会的服务模式。
9月29日，丰田汽车表示，其8月全球汽车销量和产量连续第二个月下滑，此前美国和中东等市场的销量持续下滑，已拖累上月业绩。这家全球最大的汽车制造商8月全球销量同比下降6.4%，至790743辆；产量同比下降5.9%，至700860辆。作为丰田最大市场的美国销量下滑4.4%，中东地区销量则暴跌37.5%，抵消了日本市场9.1%的增幅。
9月28日，上汽大众宣布，首批出口墨西哥的全新凌渡L已下线并启运。这是上汽大众整车首次进入北美市场，其出口版图由东南亚、中亚进一步延伸至墨西哥。
9月28日，广汽集团发布公告称，公司拟通过发行股份购买一汽丰田汽车有限公司50%股权，并募集配套资金。公司股票于2026年9月29日复牌。标的公司由一汽股份与丰田汽车合资组建，与广汽丰田形成南北双合资格局。本次交易完成后，预计将对上市公司投资收益、净利润等财务指标形成正向贡献，有助于进一步夯实公司持续经营能力。
9月29日，中国第一汽车集团有限公司与广州汽车工业集团有限公司正式签署战略合作框架协议。根据协议，双方将在品牌建设、整车制造、市场布局、国际化经营、关键技术自主创新等领域开展合作，依托资产资本联动，以科技创新为驱动力，推动产业资源跨区域高效协同。协议提出，双方将恪守“市场导向、依法合规、平等互利、合作共赢”原则，协力构建央企与地方国企战略协同的创新范式。
