7月23日下午，国务院新闻办公室就2026年上半年商务工作及运行情况举行新闻发布会。商务部副部长鄢东在发布会上介绍，上半年我国新设外资企业数增长5.3%，引资额4021.4亿元。引资结构进一步优化，高技术产业引资增长33.2%，占比提升至42.4%。外资持续看好中国市场，上半年近4800家外资企业追加对华投资。
7月22日，国家市场监督管理总局发布上半年汽车召回统计数据，2026年1-6月全国共发布汽车相关召回公告50个，涉及26个汽车品牌，召回总量约165万辆，较2025年同期大幅下降约68.8%，创下近十年历史同期最低点。
在7月20日国新办工业经济发布会上，工信部正式披露新一轮装备工业稳增长实施方案，将汽车产业作为核心调控板块，针对当前行业普遍的恶性低价内卷、智能驾驶文案夸大宣传两大乱象划定监管红线。方案明确要求整车企业停止依靠亏损补贴换取短期销量的倾销模式，强制企业将营收资金倾斜至三电系统、整车耐久安全、高阶自动驾驶底层算法研发，压缩无效营销降价预算。在智能化监管层面，监管将全面审核车型宣传手册、线上广告以及OTA升级推送文案，严格区分辅助驾驶与全自动驾驶概念，严禁车企进行误导性描述；所有搭载高速、城区NOA功能的车型，必须完成暴雨、逆光、极端拥堵等数十种极限场景安全备案才可上市销售。
7月23日，商务部消费促进司司长杨沐在国新办新闻发布会上说，6月份，我国新能源汽车零售渗透率达62.8%，相当于每卖出10辆新车就有6辆以上是新能源汽车。
7月23日，国内媒体从深圳市人力资源和社会保障局获悉，2026年上半年，深圳新增新技术、新产业、新业态、新模式“四新”经济就业岗位约2.8万个，这意味着深圳每天新增约150个“四新”经济就业岗位。据统计，上述约2.8万个岗位中，近1.5万个为人工智能、集成电路等新技术新产业领域新增岗位。
据路透社报道，当地时间7月22日，美国参议院商务委员会表决通过《2026联网车辆安全法案》，旨在进一步限制中国汽车企业进入美国市场。其中一项条款是，禁止由中国实体持股超过15%的汽车企业在美国销售车辆，这可能波及梅赛德斯-奔驰。不过，美国参议院内部对此存在分歧，上述委员会主席特德·克鲁兹表示，相关条款需要修改，并称美国“不可能考虑”禁止奔驰销售。上述法案将提交至参议院全体会议进行审议。
当地时间7月22日，特斯拉发布2026年第二季度财报。报告期内，特斯拉总营收282.4亿美元，同比增长26%，超出市场预期；净利润同比下降5%至11.1亿美元；公司整体毛利率从去年同期的17.2%降至16.8%。
当地时间7月22日，保时捷监事会批准了新一轮重组措施。不过，公司并未披露具体方案内容。多家德国媒体报道称，这家陷入经营困境的豪华跑车制造商计划将裁员规模扩大至约9000人。
日前获悉，永达汽车与弘信电子宣布达成战略合作，永达汽车将依托弘信电子在AI算力基础设施、物理AI数据技术体系、专业团队建设、行业资源等方面的优势，结合永达在客户资源、场景运营、渠道建设及服务体系等方面的能力，共同布局具身智能商业化应用服务产业，持续拓展AI算力、数据、存储、场景方案、终端销售、交付运营等业务方向。双方合资公司将率先推进算力供给与运营、数据采训及优化、存储服务等基础能力建设，为后续商业化应用提供支撑。弘信电子的股东方将作为永达汽车战略股东，进一步深化双方长期战略合作。
7月22日，据日本共同社等多家海外媒体报道，日本七大主流车企正式宣布将联手统一汽车零部件规格，通过标准化采购来降低生产成本、提升研发效率，集体应对来自中国新能源车企的全球市场冲击。参与本次联盟的包括丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、铃木、大发七家企业，覆盖日本乘用车绝大部分产能，联盟将首先针对车载电子部件、低压线束、传感器等通用零部件制定统一标准，后续逐步扩展到底盘构件、动力系统配件。
