中国汽车市场正在从增量扩张全面转向存量竞争。新车销售利润持续压缩，经销商盈利重心加速向售后业务转移。作为售后体系中单车产值高、工位带动强、毛利贡献突出的核心板块，事故车业务长期承担着经销商利润“压舱石”的角色。
但当前，事故车业务的经营逻辑正在发生深刻变化。新能源车渗透率持续提升，传统燃油车机电维保业务逐步收缩；车险综合改革不断深化，保险公司控费、核价、核减和直供要求持续加码；配件合规溯源、维修透明化和消费者权益保护要求不断提高；独立钣喷中心、专修厂及平台型维修网络也在持续分流事故车资源。多重因素叠加之下，经销商事故车业务正面临进厂量下降、撤案不修增加、理赔折扣扩大、配件利润收窄、获客成本上升和毛利率承压等现实挑战。
更深层次看，事故车业务的压力并非单一经营环节问题，而是汽车后市场价值分配、信任机制和协同模式重构的集中体现。过去，经销商更多依靠保险推修、新车客户入口和资源关系获取事故车业务；未来，单纯依赖流量获取和价格博弈的模式将越来越难以持续。行业竞争正在从“资源控制”转向“能力重构”，从单点获客转向全流程运营，从短期博弈转向价值协同。
在此背景下，由全国工商联汽车经销商商会指导，商会数字化分会委托励达咨询编制的《2026年中国汽车经销商事故车业务发展白皮书》正式推出。本书聚焦国内汽车经销商事故车业务，整合行业调研数据、市场发展趋势、门店经营痛点、数字化落地方案、合规风控体系与经销商实战案例，为广大汽车经销企业搭建事故车业务运营、增收增效的完整参考体系。
需要完整版白皮书请联系商会秘书处
