引言： |
财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策，旨在抑制大排气量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费，有利于降低汽柴油消耗、减少空气污染，促进国家节能减排工作目标的实现。
这个政策的出台无疑会给中国汽车产业的发展带来一定的影响。为此，本网特邀各位网友就“汽车消费税调整将给车市带来怎样的影响？”这个问题，希望大家能就此问题并结合企业自身情况谈谈您的观点： |
| 一、消费税新政实施能否扭转车市乾坤？ |
此次政策调整政府导向性明显，但仅仅靠消费税的调整是否能起到实质作用呢？是否还需要其它政策方面的调整及一些辅助措施的实行？这次调整究竟能给中国汽车产业的发展带来多大的影响？<我来说两句!> |
| 二、消费税新政带来的成本压力谁来消化？ |
| 在此政策的影响下，汽车成本要发生变化，那么具体反映到汽车市场价格上会产生多大的变化？这种成本的提升会不会直接体现到终端消费者身上？〈我来说两句!〉 |
| 三、消费税新政实施，大与小排命运几何？ |
| 此次调整主要针对大排量和小排量两种车型，那么对于大排量车和小排量车的销售分别会产生什么样的影响？<我来说两句!> |
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| 四、大排涨价囤货待销，车市前景如何？ |
| 目前，大排量车的价格较之前上涨了很多，对于大排量汽车经销商来说可能是赚钱的大好时机，或者有的经销商大量囤货，伺机而动。您对此有何看法？<我来说两句!> |
| 五、新政未涉1.0—3.0排量，您怎么看？ |
| 这次政策调整没有涉及1.0—3.0排量的汽车，您对此有何看法？<我来说两句!> |
| 六、您对中国未来车市的发展有何展望？ |
对中国未来车市的发展您有何展望？
<我来说两句!> |
| 众说纷纭 |
| 1、乘用车迎来发展契机！ |
| 微客具有生产资料属性，是中小城市和更广大的乡镇市场最重要的车型。作为城乡居民发家致富工具的国情车，微客价位不高，功能不少，作用不小。此次税费调整对其促进较大。<详细> |
| 2、专家：消费税对环保作用有限！ |
| “要提高汽车行业的节能减排，不仅需要消费税的调整，更需要环境保护税等其他税种配合。”有关专家介绍，消费税主要是针对生活非必需品征收的一种双层次特殊调节税，其主要作用在于引导生产消费。而对于节能减排，环境保护税的作用更为明显。在欧洲，挪威、瑞典等国很早就开征汽油、柴油、润滑油、废弃物处置、二氧化碳排放等环境税，促进节能减排<详细> |
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