一、六、七、八月缘何成为销售淡季? |
二、销售淡季,要“淡”,要“浓”?
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三、“新车效应”能否刺激消费热情? |
对汽车经销商来说,夏季是相对的淡季。从环比来看,今年六、七、八月份的销售情况如何?这样的局面由哪些因素造成?
<我来说两句!>
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所谓的淡季主要是客源量少、成交量少。对于这些情况,您认为是该调低销售目标、减少宣传、紧缩收支,为“金九银十”积蓄力量?还是持续市场推广、更多举行活动和更加努力开发新客户,不放弃任何月份?贵公司的做法是怎样的?
<我来说两句!> |
淡季结束紧接着就是“金九银十”。 “新车效应”从来都是“金九银十”刺激消费的最大动力之一,据了解,今年厂家依然会陆续在这一阶段推出新车型。在这个“有点冷”的车市,您认为新车能否担负起摘金夺银的重任?
<我来说两句!> |
| 四、“金九银十”火爆大戏能否上演? |
五、“金九银十”能否打出漂亮“组合拳”? |
六、为销量而冲量,能否造成市场价格混乱? |
今年的市场情况与往年有所不同,上半年很多因素都影响了销售。为完成销售目标,“金九银十”成为经销商拿到年终返点的最大希望,必须力拼。您认为九、十月份,低迷的车市能否如同往年一样上演销售火爆的大戏?您的判断是基于哪些有利和不利因素?
<我来说两句!> |
大家都会习惯性地在“金九银十”打出一些强有力的营销“组合拳”。经销商以往在“金九银十”所惯用的一些营销手段,在遭遇当前偏冷的市场的情况下是否还能起到应有的作用?是否出现了新的营销措施?
<我来说两句!> |
“那么多优惠措施,还是在车价上真正便宜下来才是硬道理。”不少消费者都这样表示。随着消费者对购买经济型轿车的消费观念日趋理性化,购车标准从价格、外观、内饰等,逐渐向耐用性、实用性、经济性等方面过渡。加上《反垄断法》实施,“最低限价”成为过去时,有经销商担心某些商家会因为冲量而使市场价格出现混乱,进而使市场越来越难做。您怎么看
<我来说两句!>
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| 七、“金九银十”的消费高峰,会造成生产压力吗? |
八、下一个“金九银十”是否更值得期待? |
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有观点认为,对于厂家和经销商来说,存在“金九银十”这么明显的消费高峰并不是一件好事,这会造成企业生产计划、库存计划和资金链的严重问题。所以抓好这个销售高峰,既是完成全年经营任务的重中之重,也是不得已而为之的无奈之举。您怎么看?
<我来说两句!>
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市场环境变化、遭遇突发事件,新的政策出台……经过2008年这个对中国车市甚至中国经济比较特殊的年份,您认为车市会有怎样的走势?下一个“金九银十”将会呈现出怎样的新面貌?
<我来说两句!>
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