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二手车商未来盈利增长点在哪里?

发布时间:2019-11-04 信息来源:


  随着我国居民人均收入的提高和消费结构的升级,人们的购车意识增强,购车需求持续增长。中国二手车2018年总销量达到1380多万辆,虽然市场潜力进一步得到释放,但车商却没有充分享受到行业增长带来的红利。
 
  尤其到今年,车商日子更是度日如年。
 
  第一、“国六”政策影响。2019年7月的开始,不少省市都已经迈入了“国六”时代。二手车上牌也需要“国六”标准,但是短期内没有大量的车源的供应,致使收车、售车交易停滞。
 
  第二、行业“诚信顽疾”依然。虽然经过多年努力,二手车行业的诚信问题得到进一步改进。但消费者对于车辆价格及评估标准、售后服务的 “不安”始终存在,并没有彻底解决。只有信息的透明化,价格的公道化,售后服务的有保障化,才能促进行业健康发展。
 
  第三、汽车销售市场的影响。2019年新车下滑令人发指,受政策和市场的影响,二手车跌落丧心病狂,致使二手车库存压力加大。一方面由于国五新车“以价换量”去库存带来消费透支,各车型的降价幅度都闻所未闻,部分车型出现了打六折、七折的情况,直接冲击二手车市场销售。另一方面全国有16个省市已经切换为国六标准,新的“限迁”再次出现,这也影响二手车的交易流通。
 
  第四、电商平台冲击。二手车电商平台使得价格更加透明化,致使二手车交易盈利空间被压缩。
 
  第五、获客渠道陈旧。对比新车销售领域,二手车行业好像从不存在“获客”。核心城市的大部分车辆在内部流转,很少直接流向消费者;二三线市场二手车商,则主要通过转介绍方式进行销售。销售渠道与方式没有突破与创新。
 
  第六、资金压力大。销售渠道乏力,库存压力大,资金周转就不灵。作为典型的资金密集型企业,二手车商的资产负债率普遍较高,当行业稍有变化,则影响企业日常经营。
 
  2019年,受宏观环境以及新车市场的影响,传统二手车商生存状态受到不同程度的冲击,在利润透明化、电商平台介入竞争的现实面前,二手车商面临着运营成本高、交易难突破等问题。始终无法找到解决之道,逼迫车商转变思路、创新求变。
 
  那么,二手车商盈利增长点到底在哪里呢?
 
  由中华全国工商业联合会指导,中华全国工商业联合会汽车经销商商会主办,全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会和二手车出口专业委员会联合承办的“建国70周年,前进中的中国二手车——2019(第六届)中国二手车行业高峰论坛”将全面的分析与研判中国二手车商的困境,找到行业发展的解决之道,为车商的未来寻找商机。
 
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  其中我们将从国内市场及国际市场两个大的方面入手,分析研究中国汽车产业乃至二手车行业市场转型升级的关键时刻,如何切身应对。本次论坛以汇聚二手车产业新思维、新模式、新业态为使命,见证和推动二手车行业的创新发展浪潮。
 
  百忙之中的你,可千万不要错过这次改变人生际遇的盛会,也许你的明天将从这里起步!
 
  最后,此次大会组委会特别设立中国二手车行业“70年70人”奖项,表彰在二手车行业做出贡献和价值优秀个人;对于2019年度表现突出的品牌二手车也将进行行业表彰,你也可以一并观摩一下行业优秀代表的荣誉之路。
 
 
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