11月26日，工业和信息化部、国家发展改革委等六部门联合印发《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，目标是到2027年，消费品供给结构明显优化，形成3个万亿级消费领域和10个千亿级消费热点。其中提出，聚焦智能网联新能源汽车、消费电子等重点行业，开展双百典型创新应用专项活动；鼓励新能源汽车等领域绿色低碳消费；拓展汽车改装、房车露营、汽车赛事等汽车后市场消费，促进汽车租赁高质量发展。
11月25日，重庆市经济信息委党组书记、主任王志杰表示，“十四五”以来，重庆智能网联新能源汽车产业已迈入全国第一方阵。未来5年，该市将通过强化龙头引领、数智驱动、品牌铸魂、生态聚能，整体推进整车、零部件、后市场重塑升级，构建世界级智能网联新能源汽车产业集群。
11月25日，泰国投资促进委员会（BOI）表示，该国已对电动汽车激励政策做出调整，如今汽车制造商每生产一辆用于出口的电动汽车，将按1.5辆计入泰国本土生产义务额度。BOI在声明中指出：“此举旨在激励汽车制造商增加出口，防止泰国国内市场供应过剩。”
Stellantis董事长警告：碳排放目标或致欧盟汽车行业“不可逆衰退”
当地时间11月25日，Stellantis集团董事长约翰・埃尔坎警告称，若欧盟不放宽碳减排立场、为汽车制造商提供更大灵活性，欧洲汽车业恐面临“不可逆衰退”。埃尔坎在菲亚特品牌发源地都灵表示，汽车行业已拟定一套提案，旨在为车企在排放目标上争取更多灵活性，从而帮助汽车行业避免衰退局面。
11月26日，根据韩国财政部一份声明，执政党共同民主党提交了一项有关在美投资的特别法案提案。韩国官员表示，该法案明确了承诺投资的执行细则，而该法案的提交是美国将韩国进口车关税下调至15%的先决条件。
针对近期市场关于“特斯拉要求供应商在北美制造环节排除中国零部件”的传闻，11月26日，特斯拉全球副总裁陶琳通过社交平台发文表示：无论是美国、中国还是欧洲，Tesla全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性。陶琳强调，供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准。
11月26日，理想汽车发布数据显示，2025年第三季度总交付量为93211辆，同比下滑39%；营收274亿元，同比下滑36.2%；净亏损6.244亿元，而去年同期为净利润28亿元。
11月25日，蔚来发布2025年三季度财报。公司三季度交付87071辆，同比增长40.8%，环比增长20.8%，创历史新高。三季度营收217.9亿元，同比增长16.7%，环比增长14.7%，创历史新高。三季度综合毛利率13.9%，创近三年来新高，产品和服务盈利能力显著增强。三季度整车毛利率14.7%，创近三年新高。三季度现金储备367亿元，环比大幅增长近百亿，实现正向经营性现金流和自由现金流。四季度交付指引12万辆至12.5万辆，同比增长65.1%至72.0%，创历史新高；营收指引327.6亿元至340.4亿元，同比增长66.3%至72.8%，创历史新高。
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