7月10日，由全国工商联汽车经销商会指导，全国工商联汽车经销商商会二手车出口分会主办，安徽省汽车经销商商会、天津市二手车出口协会、四川省二手车出口行业联盟支持的“新市场、新机遇、新生态”二手车出口产业发展论坛在安徽省合肥市举办。会议旨在为国内二手车出口相关企业及行业搭建良好的交流平台，分享成功经验，寻求合作机会，探索二手车出口行业未来趋势与发展，构建健康二手车出口产业生态。来自全国各地的汽车行业相关商协会、二手车出口企业、汽车经销商以及二手车出口产业链相关企业代表200余人参会。 为全方位地展现近年来中国二手车出口的现状以及未来发展前景。此次论坛邀请了行业专家与业内精英，围绕二手车出口的整个产业链来解读二手车出口趋势、“合规准入”要求、二手车出口基地、海外售后服务、金融助力二手车企业出海等话题，为二手车产业发展提供政策、数据、信息及技术支撑。
一 规模出海 二手车出口展现强劲活力 随着当前政策不断优化，便利化水平不断提升，二手车出口成为我国外贸新的经济增长点。尤其在当下，在“一带一路”纵深推进、RCEP等国际市场红利释放的背景下，中国二手车出口已经从“破冰试水”迈向“规模出海”的关键阶段。二手车出口不仅能为汽车以旧换新创造更为广阔的市场空间，同时也有助于进一步扩大我国的汽车出口规模，为经济发展注入新的活力。 全联汽车经销商商会常务会长、欧龙集团董事长 林建忠 致辞 活动中，全国工商联汽车经销商商会常务会长、欧龙集团董事长林建忠在致辞中表示，自2019年我国开展二手车出口业务以来，整个行业呈现出蓬勃发展的态势。2019-2023年，我国累计出口二手车36.7万辆，累计出口金额87.4亿美元。2024年，我国二手车出口410216辆，同比增长49.4%，出口金额超85.32亿美元，同比增长24%，二手车出口规模超过往年累计数量。 全联汽车经销商商会二手车出口分会 秘书长 主持人 张婷婷 作为培育外贸新动能的创新举措，二手车出口产业发展跑出加速度。以中亚、东欧、中东、非洲等为代表的‘一带一路’国家，是我国二手车出口的主要目标市场。2024年，我国二手车出口前三的目标市场分别为阿联酋、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯，出口量分别为12.7万辆、5.3万辆和4.6万辆，出口金额分别为20.2亿美元、15.2亿美元和12.6亿美元，在出口总金额中的占比分别为23.7%、17.8%和14.8%。哈萨克斯坦是我国二手车出口的第四大目标市场，出口量和出口金额分别为2.9万辆和7.3亿美元。
二 新形势 新挑战 业内专家共议行业发展 全联汽车经销商商会二手车出口分会会长、中汽信科副总工程师 陈海峰 据悉，面对新的全球贸易形势，去年2月，商务部等5部委发布公告明确，自去年3月起二手车出口资质全面开放，为更多的企业竞逐海外二手车市场提供了有利的契机。 在政策与市场的双重驱动下，中国二手车出口产业已驶入快车道。但机遇往往伴随挑战：如何精准定位海外市场？如何应对合规壁垒？如何构建可持续的商业模式？国际市场能为二手车出口企业提供什么？各出口企业有哪些优质车源？…… 论坛现场，全联汽车经销商商会二手车出口分会会长、中汽信息科技副总工程师陈海峰，杭州奥特帕特汽车认证技术有限公司总经理程春潮，上海一嗨汽车租赁二手车部副总经理熊延益，迪拜DMCC中国商务代表杜杉杉等与会嘉宾与企业代表分别就《新市场、新机遇、新生态——二手车出口八大趋势分析》《新车暨二手车出口海外市场“合规准入”要求》《一嗨租车的优质二手车车源》《中东贸易枢纽的黄金门户与企业成长平台》等进行了精彩分享。 杭州奥特帕特汽车认证技术有限公司总经理 程春潮 迪拜DMCC中国商务代表 杜杉杉 上海一嗨汽车租赁二手车部副总经理 熊延益 万高汽车科技联CE0、海外事业部总经理 于景渊 针对中小企业出海突围、售后体系建设、运用金融方式打通出口堵点以及出口物流方案、检测认证等热点议题，相关专家也结合当前二手车出口实际进行了深入探讨交流，对未来我国汽车“出海”趋势进行展望。 中企云链e车链项目负责人 蔡馨叶 宁波效合供应链管理有限公司 汽车事业部业务总监 董良波 芜湖莱斯豪汽车销售服务有限公司 董事长 丁伯震 北京酷车易美网络科技有限公司汽车出口及海外发展运营总监 葛金秋
三 锻造长期竞争优势 保持二手车出口稳定增长 据悉，当前，我国二手车出口仍以乘用车为主，传统燃油二手车出口规模超越新能源车型。2024年，我国二手乘用车出口388427辆，占总出口量的94.7%，出口金额818998.3万美元；二手商用车出口21789辆，占出口量的5.3%，出口金额34240.1万美元。其中，二手新能源汽车出口139671辆，在整体出口量中的占比为34%，出口金额281752.5万美元，二手新能源汽车出口增长速度明显放缓。同时，传统燃油二手车出口量同比增长98.3%，其增幅远高于新能源二手车，是2024年我国二手车出口保持稳定增长的关键因素。 竞争加剧下的挑战与破局： 企业共探二手车出口长期发展路径 但目前，随着二手车出口企业数量不断增多，出口赛道竞争日益激烈，企业在实际运营中也面临着诸多挑战，车源采购、物流运输、保险融资、海外营销、售后服务保障等产业配套服务的需求日益多样化。中国二手车出口企业在快速扩张的同时，如何实现基业长青？中国二手车出口企业如何锻造长期竞争优势？围绕相关话题，天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇、株洲易通达二手车出口基地负责人李艳卉、北京神州汽车租赁有限公司KA销售总监张大伟、浙江存富进出口有限公司总经理乐安迪四位在出口实践、供应链管理、海外拓展和行业研究方面具有丰富经验的企业家，也在现场针对当前二手车出口过程中的核心矛盾点，分享了各自在市场开拓方面的实践经验，并对二手车出口海外渠道建设提出了新思路、新想法。 天津华图汽车物流有限公司总经理史运昇表示，要想既追求出口规模的迅速扩大，又确保企业健康可持续的利润水平，平衡发展至关重要。“二手车出口基地的建设，能进一步助力二手车出口企业降本增效。”浙江存富进出口有限公司总经理乐安迪表示。 《二手车出口基地建设规范》团体 标准正式实施，助力行业规范发展 《二手车出口基地建设规范》 团体标准正式发布实施 本次会议，《二手车出口基地建设规范》团体标准正式发布实施。记者从活动中了解到，2024年底，全联汽车经销商商会二手车出口分会响应政府政策号召，结合行业规模化发展需求，牵头启动《二手车出口基地建设规范》团体标准的编订。该项标准于2025年7月1日发布，自2025年7月1日起正式实施，将为规范全国二手车出口基地规划、建设和运营，提升出口基地品牌效应和规范水平，加强海外营销和售后服务体系建设，营造健康、有序的二手车出口发展环境起到积极的推动作用。 全联汽车经销商商会会长 湖南申湘汽车集团总裁 刘英姿 全联汽车经销商商会二手车出口分会会长 中汽信科副总工程师 陈海峰 为参编企业颁发证书 “期待企业及行业专家共同探讨未来二手车出口的发展之路，同时，通过产业链相关资源的对接，加快推进我国二手车出口的高效、健康和可持续发展，不断提升国际影响力和市场份额。” 全国工商联汽车经销商商会常务会长、欧龙集团董事长林建忠表示。
