就在人们以为价格已经降到16万元以下的马自达6逐渐进入产品周期末端、退出中高级车市场的角逐之时，一汽马自达昨日在深圳宣布，明年初第二代马自达6即“马自达睿翼”即将上市，目前市场上销售的马自达6并不会停产，两者在定位方面加以区分，前者将主攻中高级车高端主流市场。 

　　同时，一汽与马自达双方由技术合作到完全合资的进程也将进一步加快，“前提是马自达睿翼这款新车型获得成功。”一汽马自达汽车销售有限公司总经理吉田宽在接受《第一财经日报》采访时透露。

　　目前，日本马自达汽车在中国有两个合作伙伴，但只建立了长安马自达一家合资公司，与一汽集团一直是以技术合作的方式进行合作，双方只在销售环节共同出资建立了一汽马自达销售有限公司，其中一汽轿车、马自达公司、一汽集团公司各占合资公司注册资本的56%、40%、4%。

　　成立完全的合资公司从而进一步加深合作是一汽、马自达双方近年来的愿望，但由于此事涉及到福特、长安、一汽、马自达等四方利益，因此在合资问题上，一汽和马自达始终未能如愿，而新车马自达睿翼的市场表现无疑将成为双方合资能否顺利推进的关键。

　　“我们认为公商务用车已经不是中高级轿车市场消费的主力军，而私人购车人群中有很大一部分是首次购车的新手，如果车身尺寸过大，对于新手来说停车不方便，油耗也比较大。”一汽马自达副总经理于洪江解释说。

　　今后老款马自达6将继续主攻中级车细分市场，为了与老款马自达6拉开定位区间，在第二代车型的定位方面，一汽马自达下了不少工夫。

　　一汽马自达高层透露，马自达睿翼的销售目标是成为中高级车市的前三。目前雅阁、凯美瑞、帕萨特分别位居中高级车市场前三位，今年1～8月份的销量分别为105101辆、98608辆、80126辆。