在新消费税政策下，3.0升排量以上的车型成本则提高了10%-20%左右。大多数汽车厂家或进口商无力承担如此高的上涨压力，最终通过提价的方式将压力转嫁到终端的消费者身上。
上海通用汽车昨日宣布，凯迪拉克旗下豪华商务轿车SLS赛威4.6L旗舰版上调至82.8万元，增幅17%。奥迪中奥4S店的销售顾问透露，目前Q7 3.6L涨5万元、4.2L涨10万元、奥迪A8L3.2L某款车型原价104万元，上调10%税率后价格大约是114.4万元。记者从广州中升雷克萨斯了解到，豪华品牌雷克萨斯旗下的ES、LS、RX、LX等多款车型全部涨价，涨价幅度为1.7万元—34.7万元。其中涨价幅度以LS600为最高，涨了34.7万元。其他像奔驰S600L 2008款的价格从195万元涨至225万元；新宝马 X5 4.8i原先的价格为120万元左右，最近几天价格猛涨到130万元，745Li和760Li的价格涨幅也均超过了20万元。市场上几乎所有3.0升以上的进口车基本全部卷入了涨价漩涡。
不过，这大多属于经销商根据市场变化而做出的调整，并非厂家正式价格。奔驰、宝马、保时捷、大众辉腾、途锐等豪华车型还在观望，具体调价时间尚未确定。
部分车型自行消化压力 小排量车波澜不惊
但厂家并非严格按照消费税上调幅度来调价，大多数豪华车厂商采取了折中的方法：一部分由消费者承担，另一部分由厂家自行消化。
部分经销商为了抵消消费税新政的影响，对旗下车型通过增加配置来吸引消费者。广州中升雷克萨斯总经理黄振宇介绍，雷克萨斯通过对所有旗下车型增加配置，进一步提升产品性能但价格不变的方式化解压力。克莱斯勒集团亚洲业务市场和传播总监郑洁也表示，旗下MPV大捷龙系列产品在维持原价不变的条件下，将推出更优惠的质保措施：从9月1日起至10月31日，凡是在此期间购买克莱斯勒大捷龙的消费者都将享受克莱斯勒特别推出的5年/10万公里质保期。而凯迪拉克SLS赛威3.6L豪华版63.8万元的售价保持不变。
令人遗憾的是，意在“抑大扬小”的汽车消费税新政让大排量车闻风而涨，但小排量汽车市场却依旧波澜不惊。某自主品牌小排量车经销商代表表示，由于消费税是一次性缴纳税，仅仅调低两个百分点根本不能刺激微型车市场消费。
