English
中国车商网
首页  |  商会资讯  |  商会观察  |  汽车营销  |  车市报道  |  二手车市  |  商务合作  |  老总访谈  |  经理人沙龙  |  经销商门户
英文 车市动态  |  新车上市  |  营销策略  |  案例分析  |  政策法规  | 研究报告   |  数据统计  | 消费维权  |  经销商俱乐部
 中国车商网> 商会观察 > 专家专栏 > 正文
转变发展模式的思考
2008年8月18日15:28 来源:  网友评论 进入中国车商俱乐部

【正文】

转变发展模式的思考
——上海东昌汽车  钱志新


      一、品牌营销

      随着市场竞争日益激烈,品牌竞争已成为企业竞争的焦点。当前,品牌营销日渐兴起,品牌营销是以品牌为主导的市场运作方式,也是企业綷-营品牌的最高阶段。根据企业与品牌关系呈现由弱到强的态势,可将企业綷-营品牌的过程分为以下四个阶段:

      1.OEM阶段(original equipment manufacturer),指“代工生产”阶段,即品牌拥有者不直接生产产品,而是利用自己掌握的核心技术,负责设计和开发、控制销售渠道,具体的制造加工则委托给别的企业去做,再贴上自己的品牌进行销售,则被委托方就是OEM供应方。例如Thinkpad笔记本,大部分都是IBM自己设计后交由广达、长城等几家厂商生产,此时广达、长城就属于OEM供应方。

      2.ODM阶段(original design manufacturer),指“贴牌生产”阶段,即由某制造商设计并生产产品,被另一厂商买去以自己的品牌出售,这些产品的设计制造上就是ODM供应方。再以Thinkpad笔记本为例,其有一个已綷-不存在的G型号系列,是由广达设计制造,并将设计卖给IBM的,此时广达就为Thinkpad供应方。

      3.OBM阶段(original brand manufacturer),OBM意为診-始品牌生产商,是一个今年才流行的术语,指生产商自行创立产品品牌,生产、销售拥有自主品牌的产品。

      4.品牌营销阶段,指企业创立自主品牌,将其綷-营成著名品牌,当企业所綷-营的品牌在市场上已经具有相当大的影响,转而以OEM、ODM购买方的身份对品牌进行营销,实现品牌价值最大化。

      目前进入品牌营销阶段的企业主要集中在欧美以及日本;韩国、新加坡等国不少企业已綷-进入OBM阶段;台湾、香港的众多企业在ODM阶段;而国内的绝大多数企业只是在OEM阶段。但并非只有发达国家的企业才能进入利润最高的品牌营销阶段,我国就有少数企业已跻身此阶段,例如著名的蒤-达集团,其品牌的创建过程很值得国内众多企业借鉴。蒤-达集团生产皮鞋是从OEM阶段起步的,起先为一家意大利皮鞋企业代工;而后为追求更大发展蒤-达公司进入ODM阶段,但其设计出的产品被意大利品牌拥有商认为缺乏气质,蒤-达集团一度陷入困境,最终蒤-达公司决定自创品牌,出高薪聘请了多位意大利、法国等地的著名设计师,开始自己设计产品;綷-过几年的不懈努力,蒤-达公司最终以优质而时尚的产品,创造了自己的品牌,并成功地进入品牌营销阶段,目前已有好几家意大利的厂商贴蒤-达集团的牌子生产产品。

      二、两头在内

      传统工业企业的商业模式都是两头在外,中间在内;即研发设计在外,营销服务在外,而生产制造在内,是两头小中间大的“橄榄型”模式。从价值链来分析,这种模式在企业内部只占价值的三分之一,而在企业外部要占价值的三分之二,处于价值链的低端,消耗资源大而创造附加值低,是一种投入大而产出小的经营方式。

      市场竞争日益激烈的今天,传统企业的商业模式受到挑战,创新商业模式势在必行。新的商业模式要求企业转型,从两头在外、中间在内转变为两头在内、中间在外或中间大部分在外的模式。“两头在内”主要是研发、设计等在内,营销服务等在内;“中间在外”是生产制造的关键小部分在内而大部分在外,形成两头大中间小的“哑铃型”模式。这种模式处于价值链的高端,消耗资源小而创造附加值高,是一种投入少而产出大的綷-营方式。

      波音飞机公司的转型是十分典型的事例。上世纪九十年代,波音公司是世界上最大的制造企业,公司十分庞大,最大的生产车间占地600亩,面积100多万平方米,以生产制造为主,但綷-营效益并不理想。新世纪以来,波音公司转型升级,将绝大部分生产制造业务转移到海外生产,公司主要从事研发设计和总装销售,资源使用效率大大提高,从而成倍增加了綷-济效益,波音公司的业务转型是“两头在内”商业模式的成功实践。

      制造业企业有“两头在外”转变为“两头在内”,其实质是从“制造”到“创造”的重大转型。实现这一历史性转型需要企业做重大调整:第一、资产重组。“两头在内”就是要对现有资产配置进行重组,加大对研发设计、市场营销等方面的投入强度。第二、业务外包。将非核心业务实施外包,特别要将低附加值的生产加工转移到专业公司生产。第三、人才升级。加强研发设计的关键是人才,实施品牌綷-营更需要人才,人才升级是转型的根本。第四、衆-同监控。由于部分生产能力转移到企业外,非核心业务外包,必须强化衆-同监控,这就要发挥信息化作用,通过互联网实施对外包企业的衆-同运作和有效监控,从而实现企业“两头在内”的转型升级。

      三、商业模式

      最近,企业界都在谈论商业模式,对商业模式的重要性已形成共识。美国管理大师德鲁克曾说:“当今企业之间的竞争不是产品与产品之间的竞争,而是商业模式与商业模式之间的竞争。”众多企业投资公司在选择投资项目时,首要考虑的因素就是企业要有成功的商业模式,足见商业模式对企业发展的决定性作用。

      究竟何谓商业模式,商业模式这个词是从美国穃-译过来的,“商业”两字不是中文做买卖的“商业”,而是“商务”的概念。关于商业模式的内篭-现在众说纷纭,没有一个统一的说法,只能在实践中形成共识。 

      企业经营的目的就是创造价值,而商业模式是创造企业价值的模式。如果把企业比作一个箱子,前面进入的是綷-济资源,后面出来的是企业价值,而中间就是商业模式。因此商业模式是企业实现市场价值的整体解决方案。成功的商业模式不是为企业创新价值,而且你能实现企业价值的最大化,以较少的綷-济资源创造最大的市场价值。

      创新是企业永恒的主题,企业创新应该是全面的创新。首先是制度的创新,主要是产权改革,起基础性作用,解决企业发展的动力。第二是技术创新,主要是科技进步,起关键作用,解决企业发展的实力。第三是商业模式的创新,这是系统的全面创新,而不是但方面的局部创新。商业模式的创新起根本性作用,解决企业的市场竞争力。商业模式创新的本质是围绕企业价值这个核心问题进行穿心,提高企业创造价值的能力,从而实现企业价值的最大化。

      当前,传统的商业模式面临严重挑战。商业模式创新已成为企业发展的最新课题,也是企业最高层次的竞争力所在。企业綷-营者只有致力于商业模式的全面创新,把握成功的商业模式,才能在激烈的市场竞争中获得致胜的法宝。

 

发表评论 [字体:  ] [我要打印] [返回顶部]
  匿名发表   网友呢称:
 
   
 相关链接:
·专家:新能源汽车进入主流消费市..·起草《反垄断法》专家剖析车市“..
·李海英:汽车业进入成熟增长期·专家:反垄断法VS汽车业 车商..
·张毅:国内油价还没涨到位·渠道如何化解市场拐点之痛?(四..
·渠道如何化解市场拐点之痛?(三..·汽车经销商即将进入高危运行期
·孙逢春:新能源产业化底线--油..·专家开始研究乘用车燃料限值第3..
 网站精彩推荐
·中国制造基因变化与功夫熊猫?
·“放飞”哈飞 昌河目的是引来更大的战略投资者?
·吉利熊猫销售 网络发出“全国征集令”?
·汽车营销“相中”超市式巡展
 中国车商俱乐部
·谁最能穿出旗袍的神韵
·珍惜罕有的太阳系图片
·
大批奥运美女引导员苦练微笑
 中国车商网分类信息
·外企期与我零部件供应商合作
·自主品牌零部件车企逆市求生
·零部件价格全面上涨 出口掣肘
·汽车元器件:另一掘金宝矿
·本土零部件企业正被外企边缘化
·安庆汽车零部件工业基地项目
·上市股份寻出租汽车相关项目
·德国投资无石棉刹车片寻合作
·年产万吨粉末冶金汽车结构零件
·沈阳电动客车生产项目
·汽用GMA丙烯酸粉末涂料融资
·世界商业国际财团寻求合作
·投资生产汽车检测及维修设备
·汽车配件企业在华寻求合作
·合作生产销售汽车发电机项目
·出售奥迪A6L2.0-9万
关于我们   |   联系我们   |   会员服务   |   征稿启示  | 广告服务 | 网简介
©2007 cadcc.com.cn All Rights Reserved.中国车商网 版权所有    京ICP备07011093号
客服电话:010-88154600  传真电话:010-88155600  Email:cadcc@126.com