【正文】
为车商“架桥铺路”的人
——汽车经销行业商（协）会秘书长侧记
近段时间，笔者有幸拜访了一些地方省市汽车经销行业商（协）会的同行，所见所闻，颇多感慨。其实大家的“出身”都相差无几——纯民间组织，自发兴起；白手起家，经费先天不足；专职人员缺乏，制约发展；代表性不够，入会率低......虽说是在同一起跑线上，但却因地制宜，在不同区域演绎着各自的精彩，书写着各地车市的传奇。尤其是那些精明能干的秘书长们，坚韧、执着，充满激情，几乎是他们共有的特征。虽然行业商（协）会在我国尚处于起步阶段，但这些优秀的秘书长却在不同地区文化背景下，给我们破解着一个共同的命题：行业商会大有可为，彰显无限的生命力。
毫不夸张地说，每个秘书长背后的故事，就是一个商（协）会的成长史。笔者深深地被他们感染的同时，也产生了一种强烈的愿望：把他们的故事讲述给更多人听。希望人们在关注中国汽车业发展的同时，也能感受到各级汽车行业商（协）会发挥的作用，能看到那些为行业组织发展锲而不舍的可敬的秘书长们。汽车商（协）会是车商与政府之间的桥梁和纽带，而他们就是为广大车商铺路架桥的人。
本文讲述的这五位主人公，分别是重庆市汽车商业协会秘书长周锦女士、武汉汽车行业协会经销商分会秘书长罗吉文、南京汽车行业协会经销商分会秘书长任克非、南昌市汽车行业协会秘书长章新挺、黑龙絓-省汽车经销商会秘书长吕华女士......
重庆市汽车商业协会秘书长周锦：“会员的满意是我最大的幸福”
做秘书长之前，周锦是重庆商社汽车贸易有限公司的常务副总经理。2002年8月，受车商之托，挑起筹备重庆汽车行业商会的担子。回忆当时的情景，周锦说：得益于自己的军人出身，说干就干，乐观向上，充满激情。作为车商中的一员，她真切感受到车商们对商会强烈的需求，所以二话没说就离开了工作多年的公司，一头扎进去，全力以赴张罗商会的成立、运作事宜，这一干就是六年。商会已由最初的30多家会员发展到96家，基本篭-盖了重庆主流车商。
今年，在会员的强烈要求下，商会主动申请加入到重庆市工商联总商会，同时成立了重庆总商会汽车商会。周锦说，我的特点就是执行力强，只要会员们认准的，我一定要争取办到。
有这样几件事，笔者还真领教了周锦的雷厉风行。2006年下半年，重庆市技术监督局展开了非3C认证汽车配件的查处，检查的主要对象主要是汽车品牌4S店。一些4S店部分配件因没有3C认证标识而受到处罚。经了解，4S店的汽车配件普遍是由厂方直接供货，没有3C认证标识完全是厂方的问题，周锦在取得大量的调查意见后，迅速整理成专题报告，上报给当地政府相关部门，并形成提案，报予全国工商联作为行业提案，引起了政府高度重视，问题很快得到纠正。
2007年初，许多会员企业反映，接到市质量技术监督局关于违反《特种设备安全监察条例》的《行政处罚告知书》，由于不知什么缘由而被罚，希望协会出面解决。周锦带领秘书处的同事，经过大量调查了解后，迅速向重庆市质量技术监督局递交了调查分析报告，并提出六条改进建议，得到了政府相关部门的理解和支持，及时为会员企业减少了损失和不良影响。
2006年10月，有会员反映，重庆保监会、保险业协会会员单位与政府有关职能部门磋商，共同筹备成立一个“新车保险公司”（以下简称“新保公司”），这个“新保公司”成立，就是为了取代其他保险公司办理的新车保险业务，按保险业协会的说法，这就叫“新车共保”。他们规定：重庆市区所有新车全部纳入“新保公司”办理保险，否则新车就不准上户，而且这个公司将设在重庆车管所内。这对车商利益造成巨大的冲击。得知这一消息，周锦在征得会员认同下，迅速以《关于“新车共保”不利于汽车市场发展的报告》为题，及时向重庆市人民政府反映，问题很快得到了解决。
周锦说，重庆汽车商会发展到今天，最大的成功是以会长为首的商会领导班子非常团结，大家尽管都有自己的企业，但仍然每月都坚持开一次会长办公会议，讨论商会发展大计。定下来的事情，秘书处马上运作，所以商会威望很高，非常受会员拥戴。
作为创始秘书长，周锦认为自己就是一个执行工作者，每天见证着协会不断进步成长，真的是无比开心。不过她也坦言，行业商会不同企业，可以用数字衡量工作质量和好坏，商会工作没有“最好”的标准，只有永无止境地追求更好。商会秘书处加上她本人目前只有三个人，如何承担起广大会员的重托，心里压力一直很大，已有力不从心之感，所以最近正积极张罗重庆所有行业秘书长搞一个联席会，大家互相交流经验，取长补短。
她还有一个愿望，就是希望秘书处的办公环境尽快得到改善。这几年陆续接待了很多国内外同业机构的造访，商会秘书处的办公环境，已经影响了商会的形象，所以会员们一致建议改善。现在商会已经搬到重庆市总商会办公大楼，周锦说，我现在一方面要顾着日常的办会事务，一方面要盯着新址的装修，整个人是超负荷运转。想着不断能够得到会员的认同，心里还是很欣慰的。
无论如何，她很喜欢这个平台，希望继续为大家做更多的事情。
南昌市汽车行业协会秘书长章新挺：“坚持就是机会”
章新挺最大的特点，是足够的坚韧。作为车商中的一员，早在2002年他就携同部分南昌骨干车商，开始酝酿组建絓-西汽车流通协会筹委会，由于市场环境不够成熟等一系列診-因，历经两年的筹备工作搁浅。直到2007年5月，他又联合南昌30多家4S店，在会长单位的大力支持下，“终成正果”，南昌市汽车行业协会正式成立。五年期间章新挺从没放弃，克服了经费不足、无专职人员、无办公场所等多种困难，一手办理了协会注册登记等一系列报批手续。
前后５年历尽曲折艰辛，有政府机关从政生涯的章新挺，显得非常有耐力，用他自己的话说：他肩负的是南昌几十个车商的重托，身为絓-西绿地名世东风本田店的总经理，他知道行业对这个组织有多么迫切的需求，这个商会实在太有必要成立了。
南昌汽车行业协会恐怕也是地方协会中最特别的一个。一般来讲，商（协）会秘书处要有专职人员，秘书长也应该是专职的，有专门的活动场所。但他们则不然，秘书长本身是4S店的店长，兼职做协会工作，秘书处的工作人员是4S店里的市场部经理，清一色的兼职，秘书处办公室是会长单位在自己的办公楼里留的一个房间，专供商会开会用。如此条件下建会，难度可想而知。
笔者有幸参加了一次他们组织会员企业市场部经理召开的联谊会，大家对协会的期望都是蛮高的，希望商会联合所有会员单位到当地媒体集体采购宣传版面，集体组织会员到社区巡展、办车展......章新挺被现场浓烈的气氛感染着，他马上要求秘书处兼职人员立即拟定活动时间，做方案。他说，每天打理自己的店，自己遇到的困难就是会员们共同的困难，他特别能理解会员的期望，所以他总是希望能用更多、更好的办法为他们解决实际困难。
南昌城市人口有200多万，但每年新车销量只有五万台左右，全省一年才七万多台，市场有很大发展空间。如何提高当地汽车经销水平，帮助会员企业共同开发本地市场？章新挺说，这是我们最为关心的，现在最大的成功是把协会办起来了，接下来就是如何服务好会员，协会现有会员三十多家，而南昌车商大大小小的算起来有五十多家，我们希望在很短时间内，把大家都吸纳进来。
讲到协会工作的难点，章新挺说，秘书处没有专职人员，很多设想无法实施，商会尚处运作初期，经验也很不足，活动策划组织工作还需要改善，协会筹集经费渠道有限，成为协会快速发展及工作开展的主要障癨-，少数会员不能及时交纳会费，个别会员意见多，理解、参与少，都成为我们前行的很大阻力。
章新挺是个乐观的人，他说，为了商会的成立，费了那么多的周折都挺过来了，现在的困难也都能克服。万事开头难，只要我们诚信为人，踏实做事，认真执行，一定会被越来越多的车商同行认可。
武汉汽车行业协会经销商分会秘书长罗吉文：我选择，我喜欢
媒体人出身的罗吉文，曾经是武汉当代汽车报社社长助理，2003年，在一位资深汽车人——东风武汉轻型客车厂党委书记谢仕的推荐下，带着一腔对车商热血，开始筹备成立武汉汽车行业协会经销商分会。成立时发起单位有40多家，这在当时武汉总共60多个4S店中已是相当有号召力了。
作为民间组织，成立之初，商会在没有任何政府职能的情况下，如何服务会员？对罗吉文来说，这是一个不小的考验。好在会长很支持，拿出了十万元的开发经费，之后他便义无反顾地开始寻找突破口。
让我们细数一下他的得意之作：开展职业资格培训和人才招聘中介服务；开展旧机动车鉴定估价师、汽车经纪人执业资格培训；成立武汉汽车服务人才市场，成功主办汽车人才专场招聘会10余场；基于于远程定损平台开发的信息化服务，在武汉安装70余家汽车修理厂和4S店安装远程定损系统；发起成立湖北汽车消费维权联盟，武汉仲裁委在商会成立汽车维权调解仲裁室；武汉市消费者协会在商会设立汽车消费维权工作工作站......
这一系列的工作，使商会得到了会员的广泛认同。截至2008年7月，商会发展会员120家，全部为武汉地区汽车4S店。罗吉文胸有成竹地说，今年年底前有望完成武汉所有汽车销售商的入会工作。
罗吉文对商会有着自己独特的理解。武汉汽车经销商商会的定位是这样的：车商的独立禱-事，车主的资深顾问，有偿服务的公共平台开拓者。而对商会的发展目标，也非常实在：非会费收入能够自立才有商会话语权，政府认可的行规才有商会的权威性。他说，“借助政府部分行业管理职能转移给商会的东风，整合会员企业人力资源和车主人脉资源，打造汽车服务信息化应用五大平台”，是武汉汽车经销商商会未来4年的发展目标，而这五大平台就是：1、机动车辆保险远程定损评估平台；2、新车网上视频展示团购预定平台；3、旧车远程鉴定评估竞卖置换平台；4、汽车服务产业短信增值服务平台；5、车务人才远程培训评聘交流平台。
面相朴实憨厚的罗吉文，做了五年的行业商会工作，依然充满激情。今年他开始攻读武汉大学的EMBA班。他说：在商会工作这五年，体验了创业的乐趣，也让我认识了很多业内精英，仰慕的人也很多，为了达到他们的境界，我每天充满了激情用心去学、去做。其实作商会秘书长真的很不容易，既要懂得与政府打交道，会做政府的事，又要理解企业需要什么，懂得工商管理。如果早读EMBA，会懂得把握住更多的机遇。
南京汽车行业协会经销商分会副秘书长任克非：“为会员服务靠一个‘实’字”
已届知天命的任克非，在从事商会工作之前，是南汽集团的一位中层干部。这位老国企出身、资深汽车人谈起做行业商会的感想，用他自己的话说，就是“很辛苦”，也很有成就感。他认为，为会员服务没有捷径可走，靠的就是一个“实”字。
三年前，任克非怀揣使命，走马上任，担任南京汽车行业协会经销商分会副秘书长。在南京朗驰集团的鼎力支持下，坚持“服务”宗旨，努力开展特色活动，取得了一定成绩，其中会员单位已发展40多家，且全部是南京市的主流经销商，年销售额占全市的一半以上。
在交流中任克非这样说，为会员服务，必须了解经销商想什么、做什么、需要解决什么，实实在在地为经销商做几件事实是商会责任所在，发展之道。就南京商会来说，成立《南京仲裁委员会汽车消费争议仲裁中心》是南京汽车行业协会经销商分会做的比较出色的工作之一。任克非认为，随着国民经济的增长，汽车正在迅速进入百姓人家。随之而来，汽车消费争议也日趋增多，能否准确的、公正的和权威的解决汽车消费争议已成为汽车市场能否健康、和谐发展的重要因素，这也是经销商会为会员单位和广大用户服务的有效途径。经过认真的调研、学习，在《南京仲裁委员会》的支持下、于07年底成立了《南京仲裁委员会汽车消费争议仲裁中心》，南京市副市长亲自到会给仲裁中心挂牌。《南京仲裁委员会汽车消费争议仲裁中心》的成立引起了南京市众多新闻媒体、广大汽车消费者和汽车经销商的关注，吸引了众多消费者前来投诉、咨询。经销商也表示希望由《南京仲裁委员会汽车消费争议仲裁中心》来调解、仲裁发生纠纷和遇到的麻烦。这让担任仲裁中心副主任的任克非和同事感到非常欣慰。迄今为止，先后成功的受理了26个技术咨询、争议调解等投诉案件，得到了用户和汽车经销商的好评和认可。这也让汽车经销商会在行业中的知名度大增。
当谈到目前工作难点，任克非毫不隐讳地说，目前商会秘书处在人力和财力上都非常不足，工作经费主要靠会费，除了会长、副会长单位外，会员单位会费缴纳情况很不理想。只有靠今后自身的工作，出色的服务吸引会员单位，征得他们的信任。就南京市而言，行业协会发展比较活跃，单汽车经销商会除了南京汽车行业协会经销商分会外，还有大明路汽车商会和宁南汽车商会，分属不同系统，全市大小汽车经销企业近300家，分散在南京各个地区，且发展参差不齐，具有相当规模和较强实力的企业还不多，在这样的行业背景下，增强商会的凝聚力和影响力，提高汽车经销企业的竞争力是我们南京商会今后的重大课题。
说起商会未来的发展目标，任克非说，商会和企业不同，企业发展目标可以数字量化，商会则不然，我们输出的是服务，服务永无止境。只能通过我们竭诚不懈的服务，让商会发展、壮大。今后将与这三个同业汽车商会进一步整合资源，强化合作机制，形成合力，努力做强，做大。南京汽车市场，特别汽车后市场的发展不可估量，汽车市场方兴未艾，汽车商会大有可为。
黑龙江省汽车经销商会秘书长吕华：“我的事业在商会”
初识吕华，是在2005年，电话那端的她，干脆爽朗的笑声感染了我，令我印象深刻。今年7月，在家乡哈尔滨见到风风火火的她，更是领略了车界“花木兰”的风采。
吕华真是令人钦佩。同为黑土地人，我非常了解黑龙江的经济发展情况，同沿海发达地区相比，这里实在太过于保守，即使是车商，大家同样接受厂家的培训和指导，整体经营管理能力也还是有不小差距。吕华白手起家，三年时间里，把近百家车商组织到了一起；她作为法人，带领四个专职人员运作整个商会，在当地行业中已相当有影响力和号召力。
这次在吕华新的办公室里，更是感受到了她的成功。商会秘书处座落在哈尔滨一个国际汽车城里，办公环境很不错。吕华不无骄傲地说，这是商会一位副会长免费提供的，“这委实给秘书处解决了不小的困难。我真的是非常感谢大家对秘书处的支持。”吕华讲到这儿很动情，我看到了她眼中的泪花。当然我最关心的就是她有什么高招可以拥有会员如此的高度认同。她说：一句话，商会是大家的，实实在在为大家办事。要有一位好会长，一个值得信赖和追随的商会领导班子，一个执行力非常强的秘书处。商会开展的活动要有创意、有影响力。我们商会最成功的应当说是一年一度的车展。每年商会主办的哈尔滨车展都是当地车展中人气最旺的一个，会员相当满意。对于办专业展览出身的吕华来说，这的确是强项。
吕华最大的愿望就是通过各种创意性的服务项目，实现自给自足，不依赖会员的会费。比起那些爱抱怨、发牢骚的秘书长，她更多的是信心和向上，她敢想敢做，满脑子都是如何做大做强的创意和想法，给人的感觉就是整个人都沉浸在商会的事业里。很投入，很执着。
商会刚刚换届，一切又都是从头开始，她这个创始秘书长要带领团队，继续为车商“鸣锣开道，呐喊助威”。今年商会的目标之一是要在行业与政府的沟通和协调上取得大的突破；她还打算与其它省市，包括省内的地方商会合作，共同开发服务会员的新项目，尤其是在会员企业的车主服务方面。她相信，这一届的商会一定会有更大的作为。
吕华说，虽然中国汽车行业组织发展得特别快，但毕竟不像国外那么成熟，还是开拓摸索阶段，很想借鉴外地商（协）会办会模式。当然，各地文化、条件不同，区域性很强，还必须根据会员意见想法自己把握和组织，完全拿来主义也是行不通的。
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