近期车市进入销售淡季，在需求放缓，表现低迷的状况下，厂家纷纷以降价的方式来维护自身的市场，车市的降价潮随之而来。然而在这样的降价潮中，厂商可能达不到预期的效果，因为在相互博弈的最后，产生的可靠是零和的效应，也就是说大家都降价的效果和大家都不降价的效果可能是接近的。

      在这样的情况下，营销上的创新相当重要，谁能在为消费者提供切身实际服务的同时，又能以更加新颖的方式刺激消费者，谁就能在激烈的竞争取得优势。笔者在不久前《服务或将是降价潮中亮丽风景线》的文章提到，在现时的市场环境中，主打售后服务，或加大售后服务的推广力度可能要比降价和推新车更加有效。淡季中，服务比降价更为重要，这是很多厂商都懂的道理，自新飞度推出享受与第八代雅阁(Accord)轿车相同的“整车三年或十万公里”保修政策后，北京现代也推出了延长保修期限的举措。目前的情况看来，由降价战转移到售后服务战的厂家会越来越多。

      大多数消费者在购买用车时，非常关心的一类问题之一就是，维修方不方便？售后的服务怎样？因为汽车跟很多其他工业品不一样，需要日常的保养维修。所以，售后服务在汽车行业中的地位是相当重要的，售后服务质量的高低也是一个汽车市场是否成熟的重要标志之一，所以，售后服务之间的竞争也是厂商间竞争的重要一环。

      目前很多厂商都把自己的售后服务当作一个品牌来打造，如上海通用的“别克关怀”，丰田的“AAA”理念等，这些品牌与它们的“凯越”、“凯美瑞”等著名车型品牌相比，知名度还差很远，但这也是它们抢占市场利器。

      对于自主品牌来说，不但在产品上要向国际大品牌学习，它们服务的品牌理念也是要借鉴的。近年来，自主品牌中，已经陆续有不少企业在推广自己的售后服务品牌或理念，其中比较突出的是华晨、比亚迪和奇瑞。华晨在去年4月份，也就是车市即将迎来淡季之时，推出了“华晨之家”的售后服务品牌，由此其售后服务也进入了品牌式的发展阶段，其提出的“315服务保证”，针对用户最为关注的维修时间、维修价格、维修便利性等方面提出了针对性的措施，比如点将台、价格透明化、义务监督员等深得用户欢迎。同时，“华晨之家”服务品牌在一年多中，几乎每月都在进行以服务车主为主的售后活动，如去年的“华晨之家：让爱车先暖”冬季服务活动，今年的“华晨之家：春季‘家’安心，专业保无忧”春季服务活动，而在4月，还举行了“华晨之家”服务品牌创立一周年庆典活动。

      从华晨的例子可见，自主品牌目前在售后服务品牌打造的意识上是有非常大的加强，又如去年低在车市经历大降价潮中，奇瑞却有底气地宣称，要稳住价格，提升品牌和服务的口号。当然，售后服务品牌不仅需要打造，而且更需创新地去打造，印象中，比亚迪汽车曾经提出过移动“4S”店的概念，也就是针对用户上门做关怀爱护的活动，尽管这样的活动受网点布置的局限，只能在中心城市和地段开展，但这样形式多样、费用不高、灵活的方式无疑也是值得鼓励的。

      其实，很多厂商都能意识到售后服务的重要性，只是旺季到来是，想着多卖点车，淡季到来时，想着降价保证销量任务，这是市场未成熟的标志。随着市场的日趋成熟，自主品牌要想在竞争中稳住脚跟，像“华晨之家”这样的服务品牌，和比亚迪移动“4S店”这样的创新服务意识都必须尽快建立起来。