新冠肺炎疫情爆发以来，汽车流通行业深受疫情带来的长时间居家闭店、客流断崖式下降、汽车产能不稳、消费需求减弱等诸多因素影响，企业经营受到严重冲击。特别是今年以来，各地持续多轮、连续不断的疫情，叠加疫情爆发3年以来的累积效应，全行业面临前所未有的压力，很多企业经营陷入困境。根据商会近期所作调研显示，今年以来，几乎所有参加调研的经销商集团经营利润均出现不同程度下滑，出现亏损的经销商集团超过50%，部分企业出现严重亏损；超过半数的企业库存水平位于警戒线以上，全行业库存系数环比上升近20%，同比上升近40%，有20%左右的企业库存系数达到3左右；超过半数的企业资金链面临压力。抽样调查的近百家4S店营收总额同比平均下降15%以上，新车销售营收和售后营收大多下降20%左右，超过半数的4S店处于亏损状态。汽车流通行业对于稳定国家经济大盘，拉动国内消费内需，推动中国汽车产业发展，提升人民群众消费体验具有重要意义。为支持汽车流通行业健康、可持续发展，助力汽车经销商挺过寒冬、走出困境，全国工商联汽车经销商商会代表广大汽车经销商和全体会员，向各级政府主管部门、汽车生产厂家和广大汽车经销商发出如下呼吁： 1.认真贯彻落实好国务院和国家有关部委下发的一系列支持汽车产业和汽车流通行业发展的政策措施，切实打通相关政策措施贯彻执行过程中的痛点、堵点，制定好促进二手车流通等相关政策措施的实施细则，确保执行过程中不打折扣、不走样变形、不区分地域，提高汽车流通企业的获得感。 2.结合汽车消费市场和汽车流通企业现状，继续出台有针对性、实在管用的扶持政策。比如，延长购置税减免政策、发放汽车消费补贴等，拉动汽车消费内需；出台针对汽车流通行业的税费减免和缓缴政策，缓解企业负担等。 3.加大对汽车流通企业的金融扶持力度。目前部分企业遇到的困难主要是因疫情原因造成的，是暂时性，长远看汽车经销商仍然是金融机构的优质客户。呼吁金融机构对汽车经销商要做到不降贷、不抽贷、不断贷、不下调贷款风险分类，对于到期的流动贷款给予展期或发放救济授信、救济贷款，不因企业使用展期影响企业征信。 4.汽车主机厂应秉持合作共赢理念，为汽车经销商营造公平、健康的营商环境，合理制定销售目标、停止强行压库，纠治批零倒挂、及时发放返利，减少捆绑采购、简化考核规则，切实缓解经销商经营压力，同舟共济、共克时艰。 5.汽车经销商集团应做到不等不靠，克服“躺平”思想，主动作为、多想办法，苦炼内功、深挖潜力，降低成本、提质增效，综合运用各种新媒体营销手段，学习借鉴行业内优秀企业经验做法，提高应对困难局面能力。 严冬虽冷，但却走在通往春天的路上。党的二十大为中国未来的经济发展指明了方向，各地的疫情防控政策也调整得越来越科学、合理，国家出台的一系列政策措施效果正在逐步显现。困难是暂时的，未来是可期的。在党的正确领导下，在国家的大力扶持下，在汽车主机厂的鼎力支持下，在广大汽车经销商的共同努力下，中国的汽车产业必将继续领跑全球，中国汽车流通行业必将更好地为汽车主机厂和消费者提供更好地服务，暂时的困难问题必将成为过去。坚持住，行业的春天就在前方。中华全国工商业联合会汽车经销商商会
2022年12月15日
