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第二届都赛汽车后市场峰会-打破服务界限 互联网+提升后市场核心竞争力
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20171114日,由中华全国工商联汽车经销商商会指导,上海都赛信息科技有限公司主办的第二届都赛汽车后市场峰会于上海虹桥万豪大酒店圆满落幕。

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两天的会议就汽车后市场各领域所面临的发展机遇和挑战进行了详细分析和解读,其中包括二次费改对传统维修企业的影响、润滑油市场商机、经销商与制造商的关系策略、电商思维、互联网+的分销渠道,以及汽车后市场的业务模式变革等。

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会议第一天,大师钣喷副总裁周凌杰应邀出席,就保险和后市场的服务融合分享了自己的见解。他提到,当前经济形势下,维修厂和保险公司均面临不少发展困境,“维修厂方面,同行竞争激烈、互联网的影响、环保法严格要求、门店管理效率低、设备落后、技术人员缺乏;保险公司方面,车险市场竞争混乱、理赔成本居高不下、定损人员成本及配件成本高、理赔人员专业度不够”,而车主作为其中的核心人物,也面临服务得不到保障等一系列问题。如何融合各方服务,满足各方需求,根据自身企业发展经验,大师钣喷副总裁为现场嘉宾展示了“五道质检”与“十步核心流程”,通过严格的流程监控,合理利用供应量资源、IT资源、培训资源,帮助修理厂提升效率和保证质量、为保险公司降损的同时,也缩短了等待时间,提高了车主满意度。在这其中,收集关键数据用于帮助保险公司衡量KPI显得十分重要。

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随后,在关于汽车后市场供应链的发展问题上,康众汽配总裁商宝国提到,“经过调研,当下全国维修企业40%左右存在亏损现象,30%左右能维持业务,只有30%左右的维修企业有盈利且发展顺畅,单位可维修车辆数量也在快速下降”。在消费充分透明的前提下,如何提高盈利和生存能力,康众汽车配件总裁展示了本公司的汽车新零售策略:重线下、强线上、准营销。作为汽配供应链服务商,他认为必须保证与上游供应商及下游维修厂商的密切联系和无障碍沟通,保证产品质量及稳定供应,实现各类产品的快速配送,才能整体提升整个汽配供应链的服务质量。

会议第二天,京东和国美车服云特邀代表解读的关于融合无界的互联网+与电商思维模式的议题,一度掀起会场激烈讨论氛围。

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京东汽车后市场总经理庆岩首先分析了传统分销的困局,并在随后分别针对全车件经销商、易损件经销商、平台交易撮合商、自营+平台撮合企业,给出了自己的参考经营模式。他表示,“配件分销企业需要根据自身经营情况,综合考虑多方面因素,还需要考虑地区差异、车型差异及整合步骤,才有可能找对产品、客户、地区的组合,利用合适的分销模式寻求突破。”并在最后提出了“人,货,场无界的畅想”。

 
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